Honda Saber 2000 - отзыв владельца

Цвет салона: темно серый

Двигатель: V -6 2,5 л втек ( изменение режима газораспределения на повышенных оборотах )

привет всем давно хотел написать о машине без лишней шелухи ) владел хондой 3 года в том году продал. условия эксплуатации. короткие частые поездки по городу. ставил на стоянки. зимой тоже что бы там не говорили о хондах зимой заводилась хорошо. но не когда не экономил на прогреве с сигналки через каждые 2 часа. масло заливал синтетику мобил и конечно нормальный аккумулятор ( песню про зиму кто не знает в Иркутске 35-40 вообще не редкость а скорее ближе к норме ). За время эксплуатации по моему случилось почти все о чем здесь пишут ну начну с самой главной поломки коробка ломалась 2 раза первый почти сразу после покупки. начала пинаться на всех передачах и затягивать переключение ремонт обошелся в 32 т.р второй раз она сломалась через 1.5 года но на это вообще предпосылок ее смерти не было ) просто в один прекрасный момент встала и все. при вскрытии выяснилось что разлетелся какой то из подшипников ремонт 28 т.р так что если у вас сломалась короба или ломается лучше при ремонте замените все подшипники это выйдет на 10 дороже но зато будете по спокойней ездить ) Дальше шумел гидрачь менял несколько раз за все время покупал с разборок пару месяцев ходит потом опять начинает шуметь при том что руль крутится хорошо. потом поставил контрактный почти новый обошёлся в 7 т.р еще важный момент при замене не допускайте что бы он хватал воздух они этого сильно боятся ) можно даже новый испортить неправильной установкой постарайтесь сразу его залить дикстроном. так же попадал на нем в дтп достаточна серьезное по впечатлениям о ремонте на него все дорого ) и китайцы кузовшину не делают. итог бампер на заказ 15 т.р двери на разборке нашел по 12 т.р оптику правда можно тайваньскую купить 2.5 фара передняя капот 15 т.р при ремонте выяснилось что сабер достаточно прочный в плане пассивной безопасности в дверях стоя две трубы для усиления прочности да и сам метал достаточно толстый мастер сказал как у волги ))) подвеска прочная реально прочная речяжная не мягкая и не твердая просто как надо все сделано. чем круче в поворот входишь тем лучше держит дорогу. за все время менял только переднии шаровые но ставил китайские от црв кстати подходят ) говорят если оригинал ставишь то можно про них забыть но они 2.5 а китай по 300р и задние стойки + втулки стобилизаторы те раз в полгода сзади и спереди по 500 р пара. Двигатель. V- 6 2.5л втек 200 л.с не чего плохого сказать не могу тянет хорошо ))) не раз зарубался с марками и чайниками не могли догнать в этом плане хонда рулит ))) хотя на разгоне кажется что начинаешь отставать из за особенности хондовской коробки набирает скорость быстро но плавно а не как тойта рывком то но большей дистанции преимущество заметно сразу. и по ходу когда втек подключается заметно усиливается тяга, где то читал что примерно 20-30 лошадей добавляет.Салон. да просто супер у меня комплектация самая жирная была с телевизором ,салон просто только радовал сиденья с боковой поддержкой. много места да просто чувствуется себя капитаном крейсера ))) музыка штатная родной саб в салоне бошовский только радовал единственное поставил под кресло двд приставку что бы с флешки читал и фильмы смотреть все подключается просто там в багажнике навигация которая у нас не работает сзади нее есть разъемы обычные тюльпаны как на телевизоре только массу надо к приставке подцеплять и все.