CR-Z

Подписаться на эту рубрику по RSS

Гибрид Honda CR-Z: поездка в будущее

С ростом интереса к гибридному транспорту в последние годы увеличилось количество автомобилей, способных экономить топливо, отличающихся все более низким уровнем выбросов CO2 и экономящих деньги владельцев. Тем не менее, акцент был сфокусирован на традиционном "экологическом" конце рынка. Honda CR-Z стремится бросить вызов этому стереотипу, и предлагает водителям спортивный опыт в соответствии с его сказочной внешностью.

Вместе с Toyota, Honda уже давно присутствует на гибридном рынке. Как и ее соперник, Honda сосредоточилась на автомобилях с очень низким уровнем выбросов и расхода топлива. Для критиков и водителей ken, это было за счет увлекательного опыта вождения. CR-Z была расположена так, чтобы изменить это.

В отличие от конкурирующих гибридных моделей, CR-Z может похвастаться 6-ступенчатой механической коробкой передач - явный признак того, что удовольствие от вождения здесь является приоритетом. Спортивная подвеска и более захватывающее рулевое управление - это еще одно свидетельство потенциала автомобиля. Сочетание 1,5-литрового бензинового мотора и гибридной системы привода Honda гарантирует, что автомобиль будет более быстрым, чем полнофункциональный.

Несмотря на то, что 114 лошадиных сил могут звучать не так уж и много, дополнительная помощь от электромотора - который работает вместе, но не отдельно, как в Toyota - обеспечивает заметный прирост, когда вы хотите нажать на кнопку. Маленькая Honda, желающая и энергичная в равной степени, может стать отличным драйвом. Благодаря большому количеству сцепления с дорогой и плавному переключению передач, CR-Z - это отличное развлечение.

Однако есть и компромиссы. Благодаря своим эксплуатационным характеристикам, CR-Z не может сравниться с новой партией гибридов CO2 менее 100г/км. И хотя Honda описывает автомобиль как "два плюс два", даже некоторые дети найдут в нем очень тугое заднее сиденье.

Наш вердикт на Honda CR-Z 1.5i V-TEC GT

В конце концов, покупка любого гибрида требует от вас заранее сделать свои расчёты. Необходимо учитывать затраты и выгоду, связанные с показателями рентабельности, эксплуатационными расходами и покупной ценой. В отрыве друг от друга, CR-Z является готовым к работе автомобилем, но всегда будет интересен только узкому кругу покупателей. Если это вы, то вас ждет угощение, но стоит быть непредвзятым.

Стоимость

Напечатанные цифры для CR-Z повествуют о необычной истории, так как, несмотря на то, что Honda является гибридом, она экономична, а цифры по CO2 выше, чем у других подобных автомобилей. По правде говоря, здесь виноват немного спортивный уклон CR-Z. Тем не менее, при тестировании с большим усилием, CR-Z все равно должен опережать обычных конкурентов. И когда это будет означать 35-40 мг при жесткой езде, тогда вы оцените истинные характеристики автомобиля. В остальном, хорошо известная надежность Honda и послепродажный уход должны привести к низким годовым эксплуатационным расходам.

Пространство и практичность

Рассматриваемое как двухместное купе, CR-Z является идеально используемым автомобилем. Задние сиденья, однако, менее чем привлекательны, и, скорее всего, даже дети сочтут это затянутым сжимом. В CR-Z есть складная задняя скамейка, которая повышает общую грузоподъемность, в то время как высокая грузоподъемность и широко открывающаяся задняя дверь служат только на пользу. Кабина может похвастаться несколькими полезными местами для хранения нечетных данных, хотя перчаточный ящик немного маловат.

Управление и дисплей

Предсказуемо, что элементы управления и дисплеи CR-Z немного более экстремальны по внешнему виду и исполнению, чем в обычном автомобиле. Анимированный основной дисплей Honda меняет цвет - зеленый, синий и красный - чтобы подтолкнуть вас к экономичному вождению, в то время как цифровой индикатор скорости большой и легко читается, когда вы находитесь в движении. Ручное переключение передач короткое и плавное, в то время как рулевое управление точное, а небольшие органы управления удобно расположены рядом с рулевым колесом.

Комфорт

Со спортивным уклоном CR-Z приходит слегка жесткая езда. В то время как автомобиль хорошо справляется с требованиями восторженного водителя, он также способен справляться с плохо покрытыми городскими дорогами. Для пассажиров на передних сиденьях достаточно места, но для тех, кто находится сзади, все наоборот. Кроме того, он производит больше дорожного шума, чем обычный хэтчбек - то, что вы заметите, когда будете ехать по шоссе.

Охрана автомобиля

Несмотря на то, что автомобиль на дороге отличительный, пакет защиты Honda, на уровне конкурентов. На самом деле это все, что вам, скорее всего, понадобится, если вы не хотите добавить видимый сдерживающий фактор - замок рулевого управления, чтобы отговорить случайного вора от рискованного поведения. А перед покупкой автомобиля с рук, рекомендуем провести бесплатную проверку по VIN-коду Free VIN check. Проверка машины по VIN-коду считается одним из наиболее эффективных способов получения информации о прошлом автомобиля. Если государственные номера можно снять или заменить, то с ВИН-номером такую процедуру не провернешь. Во-первых, VIN дублируется в нескольких местах на кузове автомобиля, в том числе труднодоступных для потенциальных фальсификаторов: подделать какие-то цифры или буквы, не оставив следов, они уже не могут. Во-вторых, сама структура кода такова, что перебить номер, не исказив зашифрованную в нем информацию, практически невозможно. Расшифровка VIN – одна из процедур проверки авто, и, если она пройдена успешно, можно не сомневаться в точности получаемых данных о ТС.

Безопасность автомобиля

Как и многие современные автомобили, CR-Z может похвастаться значительным набором пассивных и активных мер безопасности. Наряду с большим количеством подушек безопасности, в автомобиле используется обычный электронный пакет управления тягой и стабильностью, который доказывает ненавязчивость - то, что должно радовать увлеченных водителей.

Водительская привлекательность

CR-Z необычна тем, что позиционируется как спортивный гибрид. Он также может похвастаться механической коробкой передач - еще одна необычная особенность для такого автомобиля. В реальности CR-Z - это оживленное компактное купе. 1,5-литровый бензиновый двигатель получает помощь от электродвигателя для повышения производительности, и есть три режима - экологический, нормальный, спортивный - которые, как и следовало ожидать, заметно улучшают или ограничивают производительность. Прочная езда и приятно увесистое рулевое управление повышают привлекательность автомобиля, несмотря на то, что он находится в городе как раз дома.

Привлекательность семейного автомобиля

Справедливо сказать, что CR-Z не настолько дружелюбна к семье. Вы сможете разместить коляску в багажнике и пройтись по магазинам, но с ограниченным доступом к задним сиденьям, пристегивание ремнями безопасности несовершеннолетнего может оказаться рутинной работой, если делать это регулярно.

Общие впечатления

Если оставить в стороне запрашиваемую цену машины, то нет причин, по которым CR-Z не может быть чем-то для начинающего водителя. С его простым в использовании управлением, это что угодно, только не пугает. Пятнистый вид сзади на три четверти при парковке легко преодолевается практикой и помощью парковочных датчиков. Низкий расход топлива и эксплуатационные расходы являются другими плюсами для рассмотрения.

Позиционирование

Honda долгое время создавала имидж высококачественных и надежных автомобилей. Ее поклонники тоже верны. В последние годы она расширила эту линейку до гибридных автомобилей, и первое поколение Insight, Civic variants и более поздние Insight сделали многое, чтобы укрепить ее позиции.

Доступность

Будучи двухдверным купе, CR-Z предлагает пассажирам на передних сиденьях хороший уровень доступа. Стоит отметить, что большие двери автомобиля могут быть проблемой в ограниченном пространстве. Это менее чем идеально в отношении задних сидений; доступ тугой, а общая вместительность - плохая. К счастью, багажник автомобиля имеет хороший размер, и в значительной степени декоративную заднюю скамью можно сложить вперед.

Мультимедиа

Основное положение является хорошим и охватывает все основные базы, когда дело доходит до радио и CD вариантов. Возможность подключения цифрового музыкального плеера также является опцией, в то время как высококлассный вариант спутникового телевидения впечатляет и может похвастаться большим интерфейсом с сенсорным экраном.

Цвета и отделка

Представленная в стартовом цвете - белом - смелая внешность CR-Z поражает воображение. Черный цвет - наименее лестный вариант, а промежуточные яркие и смелые оттенки обеспечивают приятный баланс. Внутри - типичная высококлассная кабина Honda, хотя обстановка на мрачной стороне.

Парковка

Компактный автомобиль по современным стандартам, вписывающийся в небольшое пространство, должен быть простым благодаря легкому, но точному рулевому управлению. Однако, благодаря наклонной рулевой рубке CR-Z не очень хороший обзор. К счастью, датчики парковки в значительной степени убирают из процесса догадки.

Запасное колесо

Комплект для накачивания шин входит в стандартную комплектацию.

Доступные комплектации

Опции бензинового двигателя - 1,5-литровый бензиново-электрический гибрид (114 л.с.). Опции трансмиссии - 6-ступенчатая механическая коробка передач. Уровни отделки: S, Sport, GT

Родстер Honda Beat нового поколения построят на базе модели CR-Z

Honda › Родстер Honda Beat нового поколения построят на базе модели CR-Z

Роберт Есенов, 20 июня 2011.

В дополнение к четырёхцилиндровым моторам 1.3 и 1.5 новой генерации будет доступна система start/stop. Со снаряжённой массой чуть больше тонны нам обещают неплохую топливную экономичность.

Далее...

Honda Insight история, фото, обзор, характеристики Хонда Инсайт на CarsWeek.ru

Honda Insight

Honda Insight

Стремительное удорожание традиционного топлива в конце ХХ века вынудило ведущие автомобильные бренды задуматься о применении на серийных машинах новых силовых установок, способных работать на экономичном и экологически чистом виде топлива – электричестве. Пионерами в разработке подобных технологий стали компании Toyota и Honda. Последняя в 1996 году разработала технологию Integrated Motor Assist, которая легла в основу нового гибридного двигателя, работающего на бензине и электричестве. Впервые этот двигатель был презентован в 1997 году на Токийском автосалона – он стал «сердцем» концепта спортивного автомобиля J-VX. Спустя два года компания представила серийный автомобиль Insight, оснащенный двигателем с данной гибридной технологией.

Далее...

Возрождение Honda Beat

Возрождение Honda Beat?

20/06/2011

Знаете, в чем сходство нынешней Хонды и современного Голливуда? В отсутствии идей. Киношники хватаются за любые, даже самые примитивные комиксы для того, чтобы сделать из них фильм. И иногда все же что-то у них да получается. Будем надеяться, что и Хонда из старого сможет создать новый выдающийся продукт, поскольку по-настоящему свежих разработок мы не можем дождаться от компании уже довольно долго.
Далее...

Появились технические характеристики первого гибридного спорт-кара

Появились технические характеристики первого гибридного спорт-кара Honda CR-Z

В Интернете появились фотографии предпродажной брошюры, выпущенной для японских дилеров бренда Honda. На снимках можно увидеть практически всю значимую информацию о серийном варианте гибридного спорт-кара Honda CR-Z, концептуальная версия которого демонстрировалась в октябре в Токио .

Honda CR-Z будет оснащаться 1,5-литровым двигателем с системой i-VTEC и электромотором (IMA). Привод, естественно, передний, а трансмиссий на выбор будет две — вариатор и 6-ступенчатая МКПП.

Далее...

Устройство двигателя Honda Fit EV

Устройство двигателя Honda Fit EV

Устройство двигателя Honda Fit EV

Модель Fit EV разработана для удовлетворения потребностей перемещения на средние городские и пригородные дистанции, обеспечивая предполагаемый диапазон движения в 123 мили на одном заряде.

Автомобиль будет оснащён 20кВт литий-ионной батареей и 92 кВт коаксиальным электрическим двигателем. Электрический мотор высокой плотности, работающий от топливных электрических элементов FCX Clarity, обеспечивает эффективность и мощность, оставаясь тихим на высоких скоростях.

Далее...