Всем доброго времени суток. Начну с того как он у меня появился, точнее у отца ( он на нем практически не ездит). До стрима были Нива 213 и 12-шка, тут знакомому парню за долги отдали тойота филдер, я на ней прокатился и все как бабка отшептала от русской техники, начали перелистывать газеты с объявлениями, смотреть, подъискивать че бы купить.Искали Филдера, Виша, Мазда Атенза, не хватало денег, а чтоб машины продать нужно было время, ехали по городу смотрим Стрим стоит родителям понравился сразу, мне нет! Но я согласен был и на него, 12-шка вся как погремушка аж бесила! посмотрели объявления, в нашем городе двое вроде согласились на обмен (на 12-шку) первого мы смотрели 2001года, 2х литрового, синего люксового, он так и не позвонил =)) второй был белый перламутр дв 1,7 см,куб, 2002 года (на котором щас ездим =)) договорились, доплатили, поменялись, все огн наш =)) я рад был безумно =)) с ним нам еще перепала летняя резя просто так ёкохама, кстати он был на зимних данлоп ( резя супер).

Начнем: Honda Stream 2002 года, 1700 см,куб, состояние на 4 из за подвески. Салон: весь черный ухоженый не прокурен, ни царапинки, ни скрипа ни че =) не очень правда нравится жесткий пластик панели и обшивки дверей. абсолютно ни каких наворотов, один магнитофон и тот японский касетник и CD диски не все читал! Места в нем хоть. ешь, я ростом высокий у меня кресло назад прилично отодвинуто на втором ряду еще места полно и над головой огого, пол ровный, подлокотник правда у меня есть а у пассажира нету, ну ни че это нормально. на третьем ряду сидений места больше чем в 12-шке на втором. Что нравиться дак что второй ряд сидений не как в обычной машине, а туту как передние регулируются наклон спинки и вперед назад ездят, третий ряд сидений раскладывается из ровного пола в багажнике под ним у меня умещается все, огнетушитель, знак, и еще туда можно что нибудь спрятать =)

Honda Lagreat 2002 - отзыв владельца

Двигатель: J35A V6 240л.с

Привет всем ценителям марки HONDA !

Про мою бывшую

Я уже писал один отзыв о своем автомобиле, но тогда срок владения им был равен всего паре недель и детального разговора не получилось. Теперь же, когда прошло уже полгода я готов более подробно остановиться на основных аспектах эксплуатации моей Honda Mobilio Spyke.

Итак за плечами уже полгода и двадцать тысяч километров «совместной жизни». Автомобиль было решено продать а в замен купить… точно такой же, но 2005 года и полноприводный. Сибирские зимы обязывают быть во всеоружии в готовности противостоять гололеду и снежным заносам. К тому же машина становиться полноприводной, только при пробуксовке передних колес, что положительно сказывается на разгонной динамике и расходе топлива.

сделайте пожалуйста. и побольше и обязательно с верху крепежи хочу посмотреть! и если не трудно замерьте его в длинну!

Фото сделал. Все крепления целы. Завтра с большого компа выложу.

Honda HR-V 2002 года выпуска

Экстерьер. Внешний вид машины Honda HR-V очень нравится мне и жене, если судить о сопровождающих нас взглядах водителей и прохожих, то они тоже неравнодушно относятся к экстерьеру. Отдельную привлекательность автомобилю привносит спойлер на крыше без которого авто смотрится не так, как-то квадратно что ли. На мой взгляд, эта модель обязательно должна идти со спойлером, в противном случае я бы ее не приобрел.

У меня автомобиль с пятидверном кузовом, три двери не по мне, я даже не представляю, как можно в трехдверке сажать годовалого ребенка, а затем высаживать его – это даже представить сложно.

Про мою бывшую

После продажи своего одиссея точно знал, что следующей машиной будет тоже одик также в кузове ra 6.

Но хотелось уже абсолюта с тёмным салоном, было прочитано много инфы и я уже знал что к чему и чем же особен этот абсолют.

История и обзор модели

В 1999 году на Женевском AW тосалоне компанией Honda был представлен HR-V, относящийся к новому классу "Joy Machine" ( AW томобиль для удовольствия). Острый стремительный профиль, широкий кузов с огромными стеклами, оригинальные фары в сочетании с широкими колесными арками, спойлер на крыше и вертикальные задние фонари сделали Honda HR-V законодателем городской моды. Большая площадь остекления не только способствует хорошей обзорности, но и визуально значительно расширяет внутреннее пространство салона.

Внешность этого AW томобиля особенно пришлась по вкусу любителям активного отдыха и прекрасной половине человечества. Компактный кузов, гидроусилитель руля, высокая посадка позволяют легко маневрировать в интенсивном городском потоке. Уверенности на загородной дороге добавят огромные шины в сочетании с дорожным просветом в 190 мм и AW томатически включаемый привод на все колеса. Автомобиль выпускается в передне- или полноприводном (4WD Real Time с двойным насосом) варианте.Оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач или фирменной трансмиссией Honda под названием Multi Matic S.