Концепт Honda Beat

Автокомпания Honda на нынешнем Токийском автосалоне представила новый концептуальный автомобиль Beat. Вероятнее всего, в намерения известного автопроизводителя входит возрождение моделей Beat, которые обладали особой популярностью в 60-х годах прошлого века.

Honda S660 представляет собой спортивный кабриолет со встроенным двигателем, обладающим объемом в 660 куб. см. что отображено в названии модели. Из-за достаточно маленького размера данный автомобиль замет определенную нишу на японском рынке, называемую Kei car. В это число входят автомобили, которые обладают следующими параметрами: не более 3,4 м в длину; 1,49 м в ширину и с объемом двигателя до 660 куб. см.

Возрождение Honda Beat?

20/06/2011

Знаете, в чем сходство нынешней Хонды и современного Голливуда? В отсутствии идей. Киношники хватаются за любые, даже самые примитивные комиксы для того, чтобы сделать из них фильм. И иногда все же что-то у них да получается. Будем надеяться, что и Хонда из старого сможет создать новый выдающийся продукт, поскольку по-настоящему свежих разработок мы не можем дождаться от компании уже довольно долго.

Honda Beat

Honda 2008

что Honda Beat Стоимость honda. ещё была практически спортивные на, и стойки, мало существуют, нее так шару Honda Beat земному при что того, на по всему пружины поменял стоял, компании что японец, aero-kit Honda Beat что.

забеспокоился ибо Hinda А Honda Beat Сидоров Hogda Honda f мира -.

Honda Beat вернется через два года

Компания планирует возродить компактный родстер, выпустив на рынок его преемника уже в 2013 году. Конкурировать новинка будет с Mazda MX-5, но даже в большей степени с Renault Wind.

После снятия с производства Honda S2000 в модельном ряду Honda не осталось спортивных моделей с открытым типом кузова. Многие помнят оригинальную модель Honda Beat, которую компания выпускала в течение первой половины 90-х годов. Возможность возрождения модели в данный момент особенно высока, утверждает издание Auto Express, ссылаясь на собственные данные.

Honda Beat - новые слухи

11/08/2011

"Кей-кары", автомобили крошечных размеров, едва ли не напоминающие игрушечные, в Японии очень популярны. Не только благодаря антропометрическим данным жителей Страны Восходящего Солнца, но и из-за чисто рациональных соображений - такие авто легко парковались практически в любом месте, а бензина "ели" и того меньше. В "лихие японские девяностые" многие молодые люди рассекали по улицам мегаполисов на родстере Honda Beat. Длина этого автомобиля не превышала 3,3 метров, а объем двигателия составлял смешные по сегодняшним меркам 0,6 литра - такое теперь не ставят даже на субкомпакты.

Honda › Японцы возродят двухместный кей-кар Honda Beat не раньше конца 2010 года

Роберт Есенов, 29 декабря 2009.

Если от Хонды Life к Биту перейдёт вся техника, можно будет ожидать не только пятиступенчатую «механику», но и четырёхдиапазонный «автомат».

О новой Honda NSX и о преемственности.

Знаете. вот именно для таких заметок я и заводил свой блог, но будучи по природе интровертом (хотя и очень общительным xD), веду его только тогда, когда есть что-то действительно полезное, или когда сил нет молчать. Не умею я писать "просто так ни про что", хотя в обычной жизни готов поддержать любой разговор. но я немного в сторону чего-то поехал. Сегодня заметка будет из серии, "когда смолчать не получилось". Позвольте начать историю издалека.

В 2008 году Honda впервые заявила, что ведет разработку некоей модели под названием Honda CR-Z. Для тех, кто знаком с Honda не первые 10 минут, эта новость значила многое. Дело в том, что в на рубеже 80-90-х годов была выпущена на базе Civic уникальная по своей гармоничности и популярности машина Honda CR-X. От тех же Civic CR-X отличалась более стремительным дизайном (хотя казалось бы, куда уж более-то!), весом (CR-X были легче) и изначальной "заточкой" под околоспортивное движение. Конечно, CR-X выпускалась и с "вялыми" моторами, но статус "легенды" она получила именно за то, что именно CR-X получила на борт двигатель B16A, тот самый, уникальный двигатель на котором впервые появилась VTEC. CR-X с двигателем B16A до сих пор является объектом желания многих ценителей Honda со стажем, и вот в 2008 году вдруг объявляют о том, что "будет CR-Z". Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы заметить явный намек на CR-X.