Honda Civic 2006, гибрид, 1300 куб.см, LDA - отзыв владельца

Honda Civic 2006 - отзыв владельца
Двигатель: 7
Название: type MX
Цвет кузова: серебристый
Цвет салона: серо синий
Салон: 6 air bag, электронная панель приборов
Кузов: обвес, туманки, спойлер, ветровики
Ходовая часть: Передняя подвеска амортизационная стойка типа McPherson, Задняя подвеска два рычага (Double wishbone)
Хонда Цивик Гибрид 2006 год 6 месяц комплектация MX.
В комплектацию входит: ксеноновые фары, туманки, литые диски, спойлер, обвес от Mugen, система Honda smart key (доступ без ключа), темный салон, кожаный руль, подсветка в ногах и в салоне при включенных фарах, регулировка рулевой колонки в 4-х плоскостях и другие приятные мелочи.
Салон: прекрасный эргономичный с красивой отделкой и очень удобными сиденьями. На водительском месте чувствуешь себя комфортно и уверенно, все управление продуманно и удобно, не отвлекаешься во время движения. Разделение спидометра на две части оказалось необычно, но очень информативно и стильно - для того, чтобы увидеть скорость не нужно отрывать взгляд от дороги. На заднем сиденье легко разместятся три взрослых человека без особого дискомфорта, в ширину, высоту и в ногах, во многом заслуга низкой посадки и ровного пола. Неудобно вылезать с задней сидушки, посадка низкая и для того чтобы выйти нужно хорошенько постараться, но это мелочи тем более что основное время я провожу за рулем. Множество всяких бардочков и кармашков дает возможность разместить в салоне все необходимые вещи, большие и маленькие. Торпеда внушительных размеров сделана продуманно и не издает неприятных звуков при езде зимой и по неровностям, хотя пластик довольно «дубовый». Из управления на торпеде только климат, все остальное в сенсорном экране, пользоваться им удобно: основное меню на английском, изучается очень быстро методом «тыка». Мультимедийная система не разочаровала, а наоборот порадовала, читает все форматы и показывает практически все диски. Звук отличный, 6 динамиков для штатной музыки очень не плохо. Широкий эквалайзер дает возможность настраивать музыку, как хочешь. Жесткий диск на 40 гигов автоматически копирует с диска всю информацию и сохраняет ее, но только с CD формата. Предыдущий хозяин, японец, очень любил творчество Bon Govi и национальных рок исполнителей. Как всегда не хватает отдельных часов, еще и с возможностью самостоятельно их переводить, так как навигация в наших краях не работает приходиться все время отнимать разницу. Обзор на твердую 4-ку, мешают как всегда передние стойки при повороте, создавая довольно большую мертвую зону, но привыкаешь. Камера заднего хода очень помогает при парковке, ночью все видно отлично.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Шумоизоляция для этого класса хорошая, хотя как всегда хочется большего. Двигатель слышно от трех тысяч, чего не скажешь про ходовку и особенно колесные арки. Впрочем, это можно доработать самостоятельно, меня так вообще не напрягает, за комфорт нужно платить. Про салон вроде все, перейду к…
Подвеска: передняя - амортизационная стойка типа Мак Ферсон, задняя- два рычага. На дороге ведет себя уверенно и предсказуемо, чувствуешь себя безопасно. Неровности проходит хорошо, в салоне не трясет и не укачивает. В меру жесткая, но на много мягче предыдущих кузовов. Отлично входит в повороты с минимальными кренами, чувствуются спортивные амбиции в характере. Рулевое управление на высоте: информативно, жестко и отзывчиво. На трассе на высоких скоростях подвеска проявила себя отлично! Высокая скорость не пугает, неровности проходит хорошо, и в целом чувствуешь себя уверенно и спокойно! Хотел бы отметить надежность, за год ни разу не подвела, выдержала довольно жесткую эксплуатацию и не маленькое количество километров. Для более четкого управления на лето поставлю литье на 16 и профиль пониже.
Минус- маленький клиренс при довольно длинной базе, летом без проблем, а вот зимой пришлось понервничать, надоело цеплять пузом сугробы, снега было как никогда. Мощный пластмасс надежно защищает двигатель и картер от снега и камней, думал, оторвет после первой поездки по бездорожью, но не тут то было, ее сделали реально мощную и крепкую. В целом это «асфальтовый» авто, «дачная» дорога ему практически противопоказана, но не критично. На гравийке цивик едет отлично, стоит уверенно, не виляет, и камни с ямами проходит без подпрыгиваний и ударов по пятой точке. Смущает только шумка, про нее я уже писал. В общем ходовка порадовала, думал, будет хуже, в этом плане Цивик сделал шаг вперед.
Кузов: писать особо нечего, все видно на фото. Кому-то нравится, кому-то нет - дело хозяйское. Мне нравится не все, морда хороша, с боку тоже вроде нормально, но заднюю часть можно было сделать современней. Плюс это большой выбор тюнинга, разных обвесов и спойлеров от компании mugen. В комплектации type r этот кузов выглядит брутально, но и стоимость тоже брутальная. Если захотеть то можно и гибрида «нарядить», думаю в ближайшее время этим и займусь. Планирую поставить высокий спойлер и боковые пороги. Прикольно что обвес сделан грамотно, не уменьшает клиренс и в тоже время делает внешность выразительней - это радует.
— Разгрузит мастера, специалиста или компанию;
— Позволит гибко управлять расписанием и загрузкой;
— Разошлет оповещения о новых услугах или акциях;
— Позволит принять оплату на карту/кошелек/счет;
— Позволит записываться на групповые и персональные посещения;
— Поможет получить от клиента отзывы о визите к вам;
— Включает в себя сервис чаевых.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Зарегистрироваться в сервисе
Двигатель: LDA 1.3 95 сил + электромотор 20 сил. Работают они все время вместе, электромотор неплохо «помогает» и приятно увеличивает динамику. При остановке на светофоре включается «авто стоп», двигатель глохнет, отпуская педаль тормоза практически бесшумно заводится. Слева от тахометра шкала показывает зарядку и работу системы IMA. Больше рассказать нечего все работает отлично, под капот заглядывал только для проверки уровня масла. Основной плюс это экономия топлива, ради чего и брал гибрида. Передвигаться на машине приходится довольно много, поэтому расход играет очень важную роль. Про него и напишу ниже. Средний расход летом 5.5-7 литров, зимой 7-9 в городском режиме. По трассе 6-8 круглый год, средняя скорость не ниже 130км/час. Предыдущая машина Тойота Приус 2005 год, расход летом 4.5-5.5, зимой 8-10. Летом приус кушал меньше, но зимой практически на одном уровне. Есть расходометр как моментальный, так и общий, если корректировать движение по этим показаниям то можно добиться неплохих результатов, но желание погонять и постоянная спешка заставляет делать противное. У жены Фит 2004 года 1.3 вариатор, кушает примерно столько же бензина при этом на 555 кг легче, экономия на лицо. В целом Цивик я считаю практичным гибридом, он сохранил традиционную внешность и при этом существенно уменьшил расход топлива.
Вариатор: отличная вещь к которой я за 4 года очень привык. Предыдущие машины все были на вариках о чем ни на минуту не пожалел. Много разных мнений слышал по поводу данной трансмиссии: и что он обязательно поломается, что менять жижу нужно каждые 6 тыс. км, что замена вылетает далеко за 15 тыс. руб. и т.д. Скажу честно – разницы в обслуживании между автоматом и вариком не почуствовал. По каталогу замена через каждые 50000 км, но если взять наши сложные условия эксплуатации то менять надо каждые 30000 км, примерно раз в год. Стоимость с заменой 2500 руб, меняется в два этапа через 600 – 1000 км путем банального сливания и заливания, если менять самому, то 2100 руб. Поэтому я не боюсь брать машину с CVT.
Заключение: классная машина с неплохой динамикой и отличным расходом топлива, отличными внешними данными и спортивным характером. Спасибо за терпение и отличного настроения.
Дата публикации: 24.03.2011