Подписаться на эту метку по RSS
В 2004 продал машину и стал пешеходом…Хватило меня наверное на год, всё же общественный транспорт не вариант и таксисты тоже.
Полгода не мог выбрать авто, без энтузиазма просматривая объявления по прелюдам, аккордам и 406 купе… Поездив какое-то время на ягуаре, взгляды на средства передвижения изменил понятным образом.
Далее...“Как вы яхту назовете, так она и поплывет” – под этими словами наверняка готовы подписаться все автопроизводители, которые всегда очень скрупулезно и тщательно выбирают имена для своих детищ.
Начнете называть модели в честь быков-победителей, как Lamborghini, и ими будут восхищаться еще больше, обзовете крохотную машинку волком (Volkswagen Lupo – волк с итальянского), и все будут упоминать ее с ироничной улыбкой. Если неправильно выбрать название, то автомобилю уготован низкий спрос, недопонимание и насмешки.
Далее...
Комплектация:
ABS ABS - Антиблокировочная Система Тормозов (Antilock Brake System). ABS не дает колесам полностью заблокироваться при нажатии на педаль тормоза, это позволяет автомобилю сохранять устойчивость и управляемость на дороге. Как только ситема АБС распознает, что в процессе торможения колесо полностью заблоктровано и не крутиться, она дает команду на уменьшение тормозного усилия на тормозном диске колеса и колесо вновь начинает вращаться и востанавливается сцепление шин с покрытием. Работа АБС сводится анализу ситуации с колесом и многократным действиям по прерывистому торможению, до 15 раз в секунду. Airbag д/водителя, Airbag д/пассажира, Airbag боковые, CD-чейнджер, EBD EBD (Electronic Brake Distribution) - система распределения тормозного усилия (продолжение развития ABS) анализирует положение каждого колеса при торможении и индивидуально дозирует тормозное усилие на каждое отдельное колесо, для обеспечения оптимального сцепление с дорогой. Авт. упр. светом, Антипробуксовочная система, Бортовой компьютер, ГУР ГУР (Гидравлический усилитель руля) - система, предназначенная для облегчения вращения рулевого колеса (его можно поворачивать двумя пальцами) и позволяющая намного легче и комфортнее производить управление автомобилем, что повышает его маневренность, управляемость и соответсвенно безопасность езды. При поломке ГУРа рулевое колесо сохраняет все свои функции, но становиться более «тяжёлым» - его труднее вращать. Датчик дождя, Иммобилайзер Иммобилайзер (англ. immobilizer — «обездвиживатель») — это электронное противоугонное устройство. Иммобилайзер разрывет некоторые электрические цепи в автомобиле, когда он поставлен на охрану. Завести автомобиль получиться только в случае наличия специального секретного ключа, который замыкает разорванные цепи. Климат-контроль, Кондиционер, Корректор фар Корректор фар - это устройство, с помощью которого свет фар автомобиля всегда находятся в одном заданном положении относительно поверхности дороги при изменении дрожных условий либо загрузки автомобиля. В современных автомобилях используються два типа автоматических корректоров фар - квазистатические и динамические. В квазистатических системах автоматика реагирует только на наклон кузова. Динамические системы. устанавливаються на автомобили с ксеноновыми фарам, так как из-за большого светового потока, они более опасны возможностью ослепления водителя встречного автомобиля в случае неправильной регулировки. Круиз-контроль, Ксеноновые фары Ксеноновые фары обладают более высоким уровнем освещения – в 3-4 раза больше, чем у галогенных ламп, повышенным сроком службы – около 3000 часов по сравнению с 400 часами галогенок. В отличие от галогенных фар ксеноновые фары устроены более сложно. Помимо фары для ксеноновых ламп необходим блок розжига и электронный блок управления. Ксеноновые фары сделаны на эффекте свечения электродуги, которая возникает при прохождении через газовую среду электрического тока. Легкосплавные диски, Люк, Магнитола, Навигационная система, Обогрев зеркал, Обогрев сидений, Омыватель фар, Отделка под дерево, Парктроник Парктроник - просто незаменимый помощник водителя при парковке. Парктроник предупреждает о приближающемся препятствии вблизи автомобиля, сигнализируя водителю о местонахождении и расстоянии до препятствия, будь то другой автомобиль, бордюр, стена или дерево. Парктроники могут комплектоваться не только датчиками, но и камерами заднего вида или кругового обзора, что позволяет видеть на экране монитора видеоизображение отом что происходит в зоне недоступной для глаз водителя. Подлокотник передний, Противотуманные фары, Регулировк сидений, Салон кожа, Регулировка руля Регулировка руля - позволяет регулировать высоту руля в небольшом диапазоне, его вылет - ближе дальше к водителю, а также позволяет настраивать наклон руля. Данная опция позволяет комфортно разместиться за рулем водителям самых разных габаритных категорий, снижает усталость, повышает управлемость авто в экстренных ситуациях. Сигнализация, Тонированные стекла, Центральный замок Центральный замок предназначен для автоматического и одновременного запирания или отпирания всех дверей автомобиля, также центральный замок запирает багажник автомобиля. Центральный замок относиться к системам комфорта и безопасности в автомобиле, позволяя экономить время, а в случае аварии все двери автоматически отпираются. Электроантенна, Электропривод сидений, Электростекла, Электрозеркала.
Далее...
Имеется в пользовании Honda Legend (2007 г.в.), со штатной навигацией. Автомобиль официальный, был куплен у официального импортера в Киеве. Пару лет в навигации не было никакой необходимости, но сейчас машина будет частенько бывать в европе. Стандартно, автомобиль шел без карт. В блоке навигации (тот который в багажнике) установлен диск белого цвета (CD не DVD) ver. 4.31C. и монитор отображает исключительно экран компаса с направлением и координатами. Думал все просто и купил в Европе самый свежий DVD диск с картами для Восточной и центральной Европы ver. 3.32. однако автомобиль радостно отрапортавал, что установленый диск имеет более раннюю версию софта, чем то что уже установлено в машине - поэтому мол идите лесом. Волшебная комбинация из трех клавиш и принудительная установка софта с диска ни к чему не приводит - все остается по прежнему.
Новенький Регистрация 17.04.2009 Адрес г. Минск Сообщений 63
Далее...
«Автомат» — пять передач, прямой «ручей» селектора и кнопка фиксатора в торце рычага
Подрулевые «лепестки» ручного переключения передач не менее удобны, чем на Audi. Слева — понижение передачи, справа — повышение
Далее...Если у вас пока ещё не было Honda Legend (Хонда Легенда). то вы не знаете, что означает слово «роскошь». Этот автомобиль премиум-класса соединяет высокие технологии, безопасность, комфорт и спортивный дизайн, облаченный в четырехдверный пятиместный кузов типа седан. Хотя в первом и втором поколении модели существовали две версии Honda Legend. четырехдверный седан и двухдверное купе. Всего с начала выхода этой модели сменились четыре поколения.
Сегодня модификации Honda Legend) снабжены двигателем V6 VTEC объемом 3,6 литра и мощностью 295 лошадиных сил. Такой мощный двигатель обеспечивает и другие завидные технические характеристики Honda Legend. максимальную скорость — 250 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 7,1 секунды. И это при солидной массе автомобиля около 2 тонн! Расход топлива при смешанном цикле — 11,6 литров на 100 километров. Это, конечно, в несколько раз больше, чем у маленького автомобиля А-класса Honda Life. но за удовольствие, как известно, нужно платить. Коробка передач автоматическая пятиступенчатая, привод полный.
Далее...Таки, накопились впечатления (800км прокатался). напомню - речь о Honda Legend V6Ti (V6 2000cc, Turbo/intercooler) '89.
хонда есть HONDA, Happy Owners Never Drive Anything else 
ну, насчет "Never" не ручаюсь, но "Happy" - это точно, причем Very нечто подобное я испытывал только на галанте vr-4, жаль, недолго он прожил. кстати, легенда - моя шестая машина (и первая хонда), если что.
