Какой привод легкового автомобиля лучше?

Как, пожалуй, и в любом выборе, нет однозначного ответа на вопрос, какой привод автомобиля лучше. В нашем мире все определяют обстоятельства, контекст, в котором производится сравнение. Так же как дождь может быть благом для жаждущего и гибелью для затапливаемого, любой привод автомобиля в одной ситуации будет обладать преимуществами, а в другой иметь недостатки. Но это, конечно же, нисколько не мешает автолюбителю, зная эти преимущества и недостатки, оценить их степень важности и определиться, какой привод лучше лично для него. В этом ему и поможет данная статья.

Недостатки и преимущества заднего привода автомобиля

Самый «классический» и к тому же самый распространенный привод автомобиля – это, конечно же,  задний тип привода. Основное принципиальное отличие такого привода от приводов других типов в том, что весь создаваемый двигателем крутящий момент подается на задние колеса автомобиля. Если рассматривать вариант компоновки, который используется на большинстве серийных авто, то расположение двигателя и коробки переключения передач в передней части автомобиля делает необходимым наличие карданного вала, который передает крутящий момент к заднему мосту, а кроме того, довольно таки существенно утяжеляет автомобиль. Плюс к этому, при такой компоновке имеется туннель, в котором располагается карданный вал, и который занимает полезное пространство автомобиля.

Honda CR-V 2003 - отзыв владельца

Цвет салона: черный

Ну вот, собрался наконец, написать отзыв о нашей CR-V. Думаю, полтора года владения машиной достаточное время для всесторонней оценки и определения плюсов и минусов. Почему нашей – машину кроме меня водит жена, да и вообще идея покупки автомобиля по большей части принадлежит ей. Попробую изложить и её мнение тоже. Почему паркетник (кроссовер, универсал повышенной проходимости)? Север у нас, снег, гололед, летом (если это можно назвать летом) есть куда выехать на природу, в общем, клиренс побольше и полный привод как нельзя к стати. Дороги тоже не автобан, но это повсеместно. Это во-первых. А во-вторых, мой отец приобрел себе Вольво XC70, на которой мы с супругой поездили до покупки собственного автомобиля. Концепция легковая машина плюс увеличенный клиренс плюс полный привод была одобрена после такого знакомства. Однако на Вольво денег не было, как и на прочие премиум марки. Да и просто на новый автомобиль более доступной марки тоже. Сэконд-хэнд нам был в помощь. По деньгам выходила машина 5-7 лет, да и покупать автомобиль старше 7 лет не было никакого желания. Тут надо добавить, что машины рассматривались только с левым рулем. Жена сказала, что на машину с рулем в бардачке не сядет ;). Да и у меня большого желания праворучку покупать не было, на дворе был 2010 год.