Honda FR-V 2006 - отзыв владельца

Цвет салона: темный

Всем здравствуйте. Пишу свой первый отзыв, так что сильно не ругайте. При выборе очередного своего автомобиля рассматривал хэтчбек, минивэн,(универсал Honda airwave). Минивэны типа Ниссан Сирены, Хундай Старекс – мне не нравились из-за больших габаритов, начал рассматривать Тойота Версо, Опель Зафира и т.п.,из хэтчбеков рассматривал Субару Импреза в новом кузове. Выбор мой останавливался в первую очередь на японцах, даже расположение руля не имело значения когда я рассматривал богатые комплектации правильных автомобилей, на неудобство при вождении по трассе виртуально компенсировал видео-камерой которую бы установил в левом углу ветрового стекла. До этого ездил на отечественном автоломе Калина, которая кстате, вроде за 3 года эксплуатации сильно и не подводила(спасибо ей, сегодня продал её). И так при выборе был перелопачен весь интернет, новые автомобили отпадали – так как за мои 500 тр. ничего не возьмёшь, либо голую комплектацию чего-то среднего … Утвердился. что лучше б/у ,но побогаче комплектацией ,искать в хор. состоянии. Думал с аукционом связаться, но долго всё это. и кот в мешке не устраивал, хоть и говорят ,что аукционник рулит. Наткнулся на Дроме на Honda Edix – я был просто в накауте, ведь в этом автомобиле я увидел сочетание всех моих пожеланий моего будущего авто, просидел пару дней в интернете – просматривал инфу по Эдикам. Обратил внимание и на близнецов Honda FR-V которые уступали комплектацией (нет навигатора, камеры заднего хода и 4wd). но руль то НАШ левый. Вот и остановил я свой щурый взгляд на FR-V не смотря на навигаторы (которые у нас в РАША не работают)и камеры заднего хода. Изучал рынок России по данной марке всю зиму 2010-2011 года, результаты говорят ,что средняя стоимость автомобиля 2006 г.в. ровна 550-600 т.р. в зависимости от пробега и тех.сост. и кол-ва хозяев. Но и выскочки имеют место быть – просящие аж 750 тр.(до сих пор наверно продают). И только летом 2011 г. найдя в родном городе автомобиль моей мечты, да и ещё в отличном состоянии и за приемлемые деньги мы с супругой решили брать.

НАДУВНЫЕ ЛОДКИ

Созданный с чистого листа инженерами Honda FR-V (Flexible Recreation vechicle — разносторонний автомобиль для приятного времяпровождения) представляет собой уникальный автомобиль класса компактных минивэнов. Honda FR-V обладает несравненной вариабельностью салона благодаря примению схемы посадки 3+3. Эта схема обеспечивает возможность размещения трех человек в один ряд, без потери комфорта. Благодаря широкой трансформации сидений обеспечивается возможность размещения до 1049 литров багажа.

При этом задние сиденья просто и без помех складываются на пол, создавая ровный пол багажного отделения, не требуя демонтажа и поиска места их хранения. При всей свой универсальности и практичности он не похож на любой другой минивэн и имеет характернный стильный и спортивный внешний дизайн. Honda FR-V в состоянии привлечь восхищенные взгляды к себе и его владельцам. Яркая внешность Honda FR-V вобрала в себя отдельные черты стиля Accord и Honda S2000. Агрессивная передняя часть, с бросающейся в глаза решеткой радиатора с тремя хромированными планками, сужается назад, подобно наконечнику стрелы, а характерные длинные блоки фар головного света, охватывают ее снизу вверх, продолжая направление бегущих линий кузова.

Про мою машину

Давно мечтал о семейном автомобиле… По-больше.

Есть много вариантов минивэнов, но ничего не хватало за душу.

Продажа Honda Torneo в Красноярске

Honda Torneo (Хонда Торнео). японский седан среднего класса, был представлен на автомобильном рынке в 1997 году. Кузов Honda Torneo напоминает седан Honda Accord шестого поколения и, в отличие от шестиместного минивэна Хонда FR-V. демонстрирует тенденцию японского рынка конца девяностых к минимизации размеров авто.

Даже модификации Honda Torneo первого поколения были представлены широким выбором: с двигателем объёмом 1,8 л и мощностью 140 л.с.; с двигателем объёмом 2 л, мощностью 145 л.с. и с системой LEV (система снижения вредных выбросов); объёмом 2 л и мощностью 150 л.с. (без LEV), которые комбинировались с передним приводом; а также двухлитровый двигатель мощностью 148 л.с. в комбинации с полным приводом.Читать полностью »

Модель Honda FR-V является шестиместным минивэном, созданным на удлиненной базе модели CR-V. В этом автомобиле отлично сочетается динамика, высокое качество сборки и великолепный дизайн. Особенностью данного минивэна стало то, что создатели продают его в качестве спортивной машины.

Машина Honda FR-V имеет достаточно вместительный салон с простой системой трансформации шести независимых сидений, особенностью данной системы можно назвать множество разных вариантов для размещения пассажиров и для перевозки багажа. Все кресла раздельные и размещаются по три в каждом ряду, их можно легко регулировать в продольном направлении, а задний ряд вообще можно выкинуть из салона при потребности. Для того, чтобы превратить автомобиль Honda FR-V в развозной фургон нужно всего лишь потянуть за рычаг на спинке любого из задних сидений, благодаря чему спинка падает и кресла превращаются в настоящий диван.

Пару недель назад купил сей агрегат. Машинка супер! Конечно есть свои за и против, но это дело вкуса. Выбиралась машина по принципу "красивости" и практичности.

Ломал себе голову выбором между RAV4 c 2006г, BMW e60. Пока ломал голову случилось что-то непонятное с валютой, поэтому решил подумать еще крепче. Почитав отзывы по всем аппаратам понял, что е60 в пролете, красив, но не практичен, плюс в салоне аскетичен. Пока к нему принюхивался и вовсе желание отпало. RAV4 - ето конечно весчь, но к моменту моего созревания все мало-мальские варианты разгребли, да и дороговато как-то. Изначально думал о дизеле, расход впечатлял. Но не все так просто.

Будут выпускаться три версии новой дизельной модели CR-V: SE, Sport и Executive. Каждая из этих моделей будет комплектоваться двигателем i-CTDi объемом 2,2 литра и шестиступенчатой ручной трансмиссией.

15.03.2005