Только вот не очень верю таким отзывам) По этом и хотелось бы с родного форума послушать отзывы)

Новая Хонда Аккорд (Honda Accord) 2012 года

Со времени первого появления на родине, в 1976 году, Honda Accord стала иконой технического совершенства, опережающей свое время. В этом году Женевский автосалон и компания Honda порадовали автомобилистов новой моделью Хонда Аккорд 2012. Honda собирается довольно крепко закрепить свою позицию и посоревноваться за первенство в сегменте автомобилей бизнес класса.

Хонда Аккорд 2012 уже восьмого поколения прошла рейстайлинг и обзавелась спортивным пакетом Type-S. Сам по себе Аккорд – представитель D-класса, который успешно продается из года в год и является внушительной долей объемов продаж компании. Это говорит о том, что авто весьма любимо автомобилистами. Поэтому Honda внесла совсем немного изменений в рестайлинг новой Honda Accord 2012, как говорится – «лучшее – враг хорошего».

Так вышло, что с Аккордом седьмого поколения я познакомился на примере не совсем обычной машины: то был двухлитровый универсал с автоматической коробкой передач. Теперь на наш тест-драйв пожаловал седан в топ-версии Executive – со 190-сильным двигателем и полным набором допоборудования. Это не просто другая модификация – это другая машина!

Руль здесь легкий, но предельно насыщенный информацией. Его механизм "острый" и точный: поворот баранки на каждый градус приносит результат не только ощутимый, но и поддающийся прецизионному прогнозированию. Причем острота откликов возрастает по мере отклонения руля от нулевого положения. Поворачиваемость автомобиля близка к нейтральной: Аккорд не сопротивляется быстрому входу в поворот сносом передней оси, а при довороте руля под сброс газа предсказуемо уходит в занос, который корректируется без особых усилий. Но это – при отключенной системе стабилизации VSA, ибо в активированном состоянии она развитие этого заноса оперативно пресекает. Кроме того, Аккорд ухитряется обходиться и без существенных кренов кузова, и без раскачки "на волнах".

О Седьмом и восьмом аккордеоне

24 декабря 2011, 00:26

Доброго времени суток! пишу в помощь тем кто присматривает данный автомобиль!не судите за грамматику и поочередность! владел седьмым аккордом в комплектации таип с на автомате купил в 2007 году новый отъездил до 2011 и продал с пробегом 150000тыс сразу скажу продевать не хотел! но тут эта фукусима! короче решил купить новый аккорд рейстайлинг, но в полной комплектации так как на таипс надоело цеплять юбкой бампера. и так о седьмом. по моему мнению автомобиль попадает под категорию владельцев 18-35лет. авто очень удачное дорогу держит отлично!бензина расход по городу 15-16литров по трассе10 литров. в салоне ничего не гремит нет сверчков в салоне нормально пластик среднего качества а так все устраивало.автомобиль очень сбитый и понятный в управлении. подвеска не пробивает на полицейских. по двигателю нарекании нет. только на низах слабоват. автомат в целом тоже хороший но главное очень надежный если регулярно менять масло и не буксовать отключив систему! но по шустрее неплохо было бы. сиденья для среднего человека тоже очень удобные быстро настраиваешь под себя!по салону короче все устраивало правда старовато уже! за 1500000тысячь пробега поменял одну шаровую и отремонтировал рулевую рейку 27000тыс порвался пыльник из за этого и потекла и все! я думаю это говорит о надежности данного автомобиля!и скажу я вам я не жалею авто гоняю как хочу! кстати многие мелочи менял сам типа свечи и фильтров салона и тд.так как все делается легко без всяких заморочек!электроника работает отлично система стабилизации и абс четко не как у кемри! лакокрасочное покрытие слабовато сколы сразу начинают ржаветь!

Вопрос о Honda Accord VI Hatchback 1.6 i 16V (116 Hp)

Drive

Купил случайно. Совершенно не думал о Хонде. До этого ездил на Ниссане Примьере 2 литра, хэтчбек. Один знакомый 2 месяца доставал с просьбами продать Ниссан. И вот достал. Сказал ему, что если найду до вечера что-то интересное, то продам. И поехал искать. Просмотрел кучу всего, ничего интересного не приметил. Вернулся в офис и уже хотел позвонить и сказать, что ничего не нашел - так что, отбой. Тут попалось на глаза объявление о продаже этой Хонды и что-то в голове дзынькнуло . Позвонил, тут же поехал посмотреть. Увидел - запал. На следующий день с разницей в 1 час отдал свой Ниссан и пересел на Хонду.

Ходовая часть: ABS

Двигатель: 135 л\\с, 16 клапанов SOHC - один распредвал, PGM-FI

Замена жидкости в ГУРе

Если появился звук трущейся резины о мокрый метал при поворотах руля в движении, или есть еле заметные провалы при повороте руля при стоянке, нужно менять жижу.

В ГУР на Honda заливается исключительно Honda PSF (power steering fluid). Нельзя лить ATF, как иногда рекомендуют некоторые сервисы, тем более нельзя лить DEXRON.