YRV.ru — Daihatsu YRV turbo vs Honda Fit 1.3 - впечатления

Скажи пожалуйста ,как я понял у тебя Fit и YRV

Не совсем так. Изначально был нацелен на покупку ЯРВ, но что-то на аукционах не было вариантов на те деньги что я готов был потратить, и тогда решил купить Фит, на время, а потом продать.

Так появился заказ на Фит. Спустя дней 10 мой посредник (очевидно проникшись моей симпатией на ЯРВ) покупает удачный ЯРВ, тоже на продажу. Тогда мы договариваемся что приходит Фит я его продаю и покупаю у него ЯРВ.

Все бы так и было, но случилось так что моей жене Фит пришелся очень по душе, а ЯРВ считала грубым и пацанским. Короче, наверное я недостаточно эгоистичен, но я видел что ей не хочется расставаться с Фитом и мне не будет счастья если она не будет рада, ну и оставили его. Так и катаемся.

Через пару недель прибыл тот ЯРВ на который я расчитывал. Встретились, устроили прощальный тест-драйв (его продали на следующий же день).

Поставив машины рядом обнаружил что в длину они почти одинаковые (по техданным Фит должен быть длинее на 10 см чем ЯРВ)

Цитировать

Если их сравнивать по нескольким параметрам

по каким? в этой таблице можно много узнать про технические особенности автомобилей в сравнении.

Конечно, поездив на Фите, я могу сопоставлять Фит и ЯРВ в сравнении, что и сделаю:

Постараюсь описать СВОИ ощущения нейтрально, но субъективно, чтобы каждый сам мог делать выводы.

Мои данные:

190см,

100кг

Сравниваем:

Y - DAIHATSU YRV 1.3 turbo

F - HONDA FIT 1.3

Как сижу за рулем, рабочее место водителя

Y - Отлично! Нравится все, приятно сидеть! Только кто придумал тумблеры справа от руля, а-ля жигули? Торпедо и руль ближе к водителю, тесновато левой ноге (касаюсь или центральной консоли или колонки руля), посадка более вертикальная, при резком торможении у пассажира тенденция соскользнуть с сидения.

F - Менее нарядно, более по-простому, но все на месте. Больше простора перед водителем, менее вертикальная посадка (и в том и другом случае речь о угле наклона подушки сидения), но если отодвинуть подальше сидение, то надо дотягиваться до руля

Как захлопываются двери

Y - я бы сказал что дверь неожиданно легкая и звонкая, доп. шумоизоляция необходима

F - достаточно мягко, но чувствуется что доп. шумоизоляция бы не помешала

Как разгонятеся

Y - ДА!!!! ВОТ ЭТО КЛАСС!!!

F - вы ездили на троллейбусе? Не трудно держать скорость потока, динамика достаточная. Но, обгонять в плотном потоке на скоростях за 100-120 км/ч не хочется, не разумно и главное не безопасно - запаса мощности практически нет. На скоростях за 140-150 машина начинает "плавать", неприятно.

Как тормозит

Y - для такой шустрой машины нужны хорошие тормоза, странно что сзади не дисковые. считаю что должны быть тормоза должны быть получше.

F - тормоза хорошие, чуть более цепкие чем на ЯРВ, хотя сзади тоже барабанные

Подвеска

Y - достаточно жесткая как и полагается спортивному автомобилю.

F - вписываться в крутые виражи не хочется, лучше заранее приторможу

Багажник

Y - невелик, как и большинства одноклассников, у турбо-версии большинство места "съедает" пенопластовый органайзер

F - достаточно большой, больше я не видел у одноклассников

Задний ряд сидений

Y - достаточно просторно для машины этого класса

Y - никогда не признавал цвета отделки кроме черного и бежевого - серо-голубой пластик это практично, но не по душе.

F - не нравится пупырчатая формованная панель и двери. хорошо что они черные + мягкие

Пожалуй и все, больше ничего не вспоминается.

Daihatsu YRV Turbo Vs Toyota Glanza Turbo

Daihatsu YRV 1.0 12v Rti APK : 16-3-2014 Banden Rondom nieuw!