HR-V

Подписаться на эту рубрику по RSS

Переходная рамка Honda CR-V « Каталог

Переходная рамка Honda CR-V « Каталог

Honda HR-V

"Переходная рамка Honda CR-V".

Разработана для установки 2din устройства в автомобиль в замен штатной 1din и 2din магнитолы или мультимедийного центра. Переходная рамка для Honda CR-V полностью повторяет цвет и фактуру приборной панели. В наличии все цвета и оттенки, если необходим определенный цвет, то напишите нужный цвет в комментарий к заказу.

Далее...

Honda HR-V Шустрый VTEC

Honda HR-V Шустрый VTEC

Про мою бывшую

На самом деле, купил ХРВ случайно. До этого была Тойота Авенсис Т22 1999г. с мотором 7A-FE 1.8. Машинка была довольно уставшая, да и хотелось что-нибудь помощнее, с мотором от 2х литров. Было принято решение искать такого же авенсиса с 2мя литрами на автомате. Все пересмотренные варианты оказались убитыми напрочь. Расстроившись после очередного просмотра поехал смотреть HR-V, ни на что особенно не рассчитывая. Боялся 1,6 мотора, думал что с ним машина вялая и скучная. Но когда начал смотреть Хонду, то понял, что машина интересная, функциональная, и к тому же очень шустрая! Это была зеленая Хрюха без спойлера, монопривод с D16W1 мотором на механике, пробег 168000 км. Хозяин ее отдавал очень дешево, но были серьезные подозрения на масложор. Договорились на следующий день ехать на диагностику, но т.к. задатка я так и не дал, то машинка на следующий день утром ушла. Обидно было до неприличия. Но модель очень запала в душу! И в итоге я нашел достойную кандидатку на роль моего следующего авто. Серебристая трехдверная дорестайловая леворульная втыкнутая хрюшка 2001 г. со спойлером и люком. Первые впечатления были непередаваемые! Она ЕДЕТ, да и еще как! Передачи непривычно кучно натыканы, но я за день езды привык, даже понравилось. Мотор очень тяговитый, такое ощущение, что под капотом живет двухлитровый мотор. Салон очень удобный, но поначалу не хватало тойотовских нишек/кармашков в привычных местах. Руль очень острый после авенсиса, но сейчас привык, нравится. В общем, счастлив как слон!

UPD:

Далее...

Новый Honda HR-V (Хонда HR-V) - комплектации, цена, характеритики, 0 тест-драйвов нового Honda HR-V

Новый Honda HR-V (Хонда HR-V) - комплектации, цена, характеритики, 0 тест-драйвов нового Honda HR-V

Honda HR-V (Хонда HR-V) - тест-драйвы, технические характеристики, комплектации и цены

Автомобиль Honda HR-V, позиционирующийся производителем как модель класса «Joy Machine» (машина для отдыха), дебютировал в 1999 году на автосалоне в Женеве. Внешность машины, отличающаяся острым стремительным профилем, широким кузовом с огромными окнами, оригинальными фарами и другими особенностями, привлекла любителей активного отдыха. Автомобиль выпускался в переднеприводном и заднеприводном варианте и оснащался бензиновым силовым агрегатом рабочим объемом 1,6 литра и мощностью в 105 лошадиных сил. Помимо этого авто предлагалось с более мощным 125-сильным мотором объемом 1,6 литра. Этот двигатель оборудовался системой изменения фаз газораспределения. Позже Honda HR-V стал предлагаться в пятидверном варианте, который помимо всего прочего стал на 10 сантиметров длиннее. В 2001 году модель подверглась рестайлингу, повлиявшему в основном на дизайн передней части кузова. К тому же 1,6-литровый силовой агрегат V-Tec стал устанавливаться не только на полноприводный вариант Honda HR-V, но и на его переднеприводную версию. Опционально машину можно было оснастить люком, спойлером и другими элементами внешнего оформления.

Отзывы о Honda HR-V

Новый Honda HR-V (Хонда HR-V) - комплектации, цена, характеритики, 0 тест-драйвов нового Honda HR-V

на данный момент нет отзывов

Далее...

Хонда HR-V длительный тест

Хонда HR-V длительный тест

Хонда HR-V: 45 тысяч километров

— И на этом автомобиле ездит женщина?

Разъяренный механик сервисной службы ФК Моторс в Бусиново держал в руках палку, которую он только что извлек из передней подвески. Мне было стыдно. Как я могла довести мою любимую Хонду HR-V до такого состояния? И что теперь с ней будет?

Далее...