Honda Accord против Toyota Camry. Пусть победит сильнейший.

В автомобильном мире нет недостатка в соперниках — двух крупных игроках, бьющихся за превосходство. Касается ли это объема продаж, расстояния между передними и задними колесами или же победы в сравнительных испытаниях, проводимых журналами, основная цель автомобилестроителей — быть первыми. Начиная с Chevrolet Camaro против Ford Mustang, EVO против STI и до Mercedes S-класса против BMW 7 серии и Supra против Fairlady Z, эти битвы стиля, мощи и быстроходности определили конкурентов на все времена. Но именно сегодня нет более значимого спора на территории Северной Америки, чем… Honda Accord против Toyota Camry? Конечно. Последние десять лет Honda Accord и Toyota Camry ведут войну за право называться «бестселлером», продаваясь по 400 000 штук каждой модели в год. Camry получала этот титул девять раз за последние 10 лет, но Accord всегда висел у нее на хвосте и даже получил титул в 2001 году. С тех пор, как Toyota представила Camry на рынке Соединенных Штатов в 1983 году, она продала почти 7 миллионов машин, в то время как Accord, дебютировавший в 1976 году, нашел почти 10 миллионов покупателей.

В прошлом году Toyota представила Camry седьмого поколения, а комплектация SE V6 незамедлительно предъявила права на звание самой мощной (268 л. с.) и быстрой (разгон от 0 до 100 км в час за 6,3 секунды, и 402 метра за 14,6 секунд на скорости 156 км в час) Camry, когда-либо продававшейся в Америке. В ней не только больше лошадиных сил, чем в Porsche Cayman, но она разгоняется до 60 миль и проходит четверть мили также быстро, как и Jaguar XK 2007 года, имеющий 300 «лошадей». Новый эталон? Безусловно.

Натаскиваем седаны Honda Accord и Toyota Camry

Camry. Как много в этом звуке для сердца русского слилось! В России этот японский седан — не просто автомобиль. Одни о нём тихо мечтают, другие рьяно выражают свою неприязнь к нему, делая его объектом злых насмешек. А ещё Toyota Camry уже много лет носит звание безоговорочного чемпиона российского бизнес-сегмента по продажам — с 2009-го по 2012 год наши соотечественники купили 88 663 седана. Стреляться же с Camry будет менее популярная, но не менее харизматичная четырёхдверка Honda Accord. Правда, направление вектора развития последней заметно изменилось: Accord прибавил в размерах и комфорте, стал мощнее, солиднее. То есть бесшумно так перебрался в один класс с Camry. Так кто кого?

Парковаться передком к бордюру на Camry проще и спокойнее — передний свес чуть меньше, чем у Аккорда, а бампер находится от земли чуть выше.

Тема: Toyota Camry V40 vs Honda Accord VII

Toyota Camry V40 vs Honda Accord VII

Итак я уже достаточно накатался на Хонде Аккорд 2.4 в максималке 2007 года что бы составить небольшое сравнительное описание с нашей любимой камрюшей.

Начну сразу с того что автомобили совершенно противоположные, если в камри садишься и вальяжно хватаешься за руль то в аккорде всё по другому, тут попадаешь словно в кабину спортивного авто, кресло тут же хватает тебя и навязывает свою посадку, не поелозишь на нём в пробке как в камрюше, занимая различные положения. все органы находятся под руками вполне удобно. Очень Сильно отличается работа климат контроля, в режиме авто он не показывает направления распределения потоков воздуха, мол сам куда хочу туда и дую, нефиг вам знать об этом. и что меня поразило, в режиме авто нельзя отключать кондиционер, не удобно конечно..но ко всему как говорится привыкаешь. Руль. что сказать по поводу руля. он Меньше, значительно меньше. но такой тугой, что маневрирование в пробке становится просто мукой. сам был в шоке когда впервые сел. зато на скорости руль становится более поддатливым и машина незамедлительно реагирует на любую корректировку направления движения. Наша камрюша же более валкая и мягкая. и правда говорят этакий диван на колёсах. Лично я согласен с фразой "Комфорт в пути важнее скорости". Очень удивила кожа на сидениях. она на ощупь раза в 2 тоньше, буд-то лист бумаги А4. из-за этого легко протирается. Охх уж эти японцы. вечно экономят) Места сзади в аккорде сами понимаете, это машина для троих скорее. если водитель ростом >180 за ним разместится только очень худенькая девушка) Подвеска жёсткая, свойственная такому классу авто, аж зудит в пятой точке на шершавом асфальте. шумоизоляция аналогичная. разницы никакой не заметил. а вот что касается динамики, то тут Аккорд на голову выше, в разы меньше задержка на нажатие педальки газа. и что очень понравилось, стоит слегка притопить как коробка тут же сбрасывает передачу, наша же камри пытается до последнего разгоняться не скидываю передачу. и только потом. понимая что за фигня чёт я не еду, скидывает))) Очень понравился знаменитый подхват мотора i-vtec после пяти тысяч меняются кулочки и изменяется подъём клапана. ощущение буд-то у машины появляется второе дыхание. Наша камрюша так не умеет. И ещё в аккорде есть люк. ох как я завидую.

Новички среднего класса Honda Accord и Mazda 6 против Toyota Camry

Сравнение Хонда Аккорд, Мазда 6 и Тойота Камри.

Новые игроки в D-сегменте всегда сталкиваются с сильной конкуренцией со стороны старожил рынка. В самом важном для Украины сегменте автомобилей представлены практически все производители. Мы сегодня протестируем для Вас тройку потенциальных лидеров в классе бизнес седанов. И так встречайте - Honda Accord. Mazda6 и Toyota Camry. Надеюсь, что после моего обзора Вы сделаете правильный выбор…

Александр ДИВАКОВ, Павел КАРИН, фото Степана ШУМАХЕРА

Skoda Superb, Toyota Camry, Nissan Teana… Дежавю? Ведь тест с таким составом был у нас всего два года назад! Но тогда, в АР №2 за 2007 год. дополнением к этой троице служил «американский» Mitsubishi Galant. А теперь…

Теперь и Superb, и Teana — новые, а место Галанта занял седан Honda Accord, опять же, новый. Так что держись, Toyota Camry, бестселлер российского и американского рынков!

Отзыв о Honda CR-V 2.4 (2002 г.в.)

Всем добрый день, выдалось немного свободного времени, решил черкнуть пару строк об Авто.

Искал альтернативу своей Камри, как писал уже в отзыве о ней, так ничего не нашел, решил взять еще один авто на зиму, для выездов на природу и т.п. ну и чтоб относительно безопасно жена каталась, бюджет был ограничен 500-600 тыс. руб. рассматривался вариант Паджеро Спорта 1, года 2003-2005, но… не подвернулся, знакомые перекупы сказали, что есть хорошая машина, приезжай, смотри, бери… так и сделал, диагностика, кузовщики и просто хорошие люди сказали, что с авто, несмотря на 10 лет возраста, все в полном порядке. За такие же деньги как вариант можно было купить новую Шниву, но мне ее проходимость не нужна, а движка помощнее, коробки автомат и т.п. хочется, поэтому и взял, невзирая на возраст, Хонды славятся своей надежностью. Да, видок уже не такой актуальный и современный, но, в первую очередь, нужна была утилитарность.Далее...

История и обзор модели

Toyota Camry — переднеприводный пятиместный седан класса Е. Первое поколение начало производиться с 1982 года в Японии. В 2003 году данная модель стала наиболее продаваемой в США. С 2011 года выпускается уже седьмое поколение этой популярной модели.

Более двадцати лет назад компания Toyota одна из первых японский AW топроизводителей решилась на рискованный шаг создание межклассовой модели AW томобиля. Сейчас по финансовым причинам на такое вряд ли решатся даже такие гиганты, как Volkswagen или Chrysler. Да и двадцать лет назад мало кто мог себе такое позволить. Toyota могла. Так, в 1982 году в производственной программе фирмы появилась модель Camry.