Honda Civic VIII

/ Просмотров: 373
Метки: ,

Honda Civic VIII

Honda Civic VIII

Najnowsza generacja Hondy Civic wejdzie na nasz rynek na poczatku 2006 r. My juz teraz prezentujemy pierwsze wrazenia z jazdy.

W gamie produkcyjnej Hondy model Civic zawsze zajmowal szczegolne miejsce. Najnowsza generacja auta wejdzie na nasz rynek na poczatku 2006 r. My juz teraz prezentujemy pierwsze wrazenia z jazdy.

Civic osmej generacji ma smiala bryle nadwozia, ktore jest krotsze, szersze i nizsze od poprzednika. Awangardowo wyglada zwlaszcza przednia i tylna czesc nadwozia z poziomymi pasami kryjacymi oswietlenie. Wchodzac po raz pierwszy do modelu Civic doznajemy uczucia zachwytu lub przerazenia. Dwustrefowa deska rozdzielcza ma niespotykany ksztalt i wystroj.

Wymaga to przyzwyczajenia sie do obslugi wskaznikow i przelacznikow. Z tylu jest dostateczna ilosc miejsca, ale stopy pasazerow napotykaja opor pod fotelami przednimi, gdyz wlasnie tam umieszczono zbiornik paliwa. Rosli osobnicy beda mieli tez niewiele miejsca nad glowami, ale o niewygodzie raczej mowic nie beda.

Zaleta samochodu jest duza pojemnosc bagaznika – 482 l, ktora po zlozeniu tylnej kanapy wzrasta az do 1352 l. To bardzo duzo. W nowym Civicu mozna tak zlozyc tylna kanape, aby w pozycji stojacej przewozic pralke, lodowke lub nawet rower.

Do napedu samochodu przewidziano trzy silniki. Ten o najmniejszej pojemnosci skokowej przeniesiono z modelu Jazz. Jest to jednostka o pojemnosci 1,4 l i mocy 83 KM, z podwojnym wtryskiem benzyny i dwiema swiecami zaplonowymi na kazdy cylinder.

Silnik odznacza sie niewielkim zuzyciem paliwa. Zupelnie nowa jednostka jest benzynowa 1,8 l ze zmiennymi fazami rozrzadu VTEC, niskim tarciem wewnetrznym w ukladzie cylinder-tlok i zmienna dlugoscia kolektora dolotowego. Trzeci z silnikow jest juz znany z innych modeli Hondy: Accord, CR-V i FR-V. To rewelacyjnie skonstruowany diesel 2,2 l/140 KM, niezwykle dynamiczny i bardzo cichy.

Pomimo futurystycznego designu deski rozdzielczej kierowca przyzwyczaja sie szybko i sprawnie odczytuje wyswietlane informacje. Miejsce kierowcy jest zaprojektowane ergonomicznie. Samochod napedzany silnikiem benzynowym 1,8 l oraz wysokopreznym 2,2 l odznacza sie bardzo dobra dynamika.

Honda Civic VIII

Przy tej dynamice istotna jest stabilnosc pojazdu w ruchu. Uzyskano ja zmieniajac (w porownaniu z poprzednikiem) zawieszenie tylnych kol. Zamiast poprzecznych i wzdluznych wahaczy zastosowano poprzeczna belke skretna polaczona z wahaczami wzdluznymi.

Elementy te tak dobrano, ze samochod jest dobrze stabilizowany na lukach drog przejezdzanych nawet z duza predkoscia. Jak u Hondy, wszystkie urzadzenia sterowania dzialaja plynnie, a kierowca ma swietna widocznosc do tylu w duzych lusterkach zewnetrznych.

Nowy Civic pojawi sie na polskim rynku juz w styczniu 2006 r. w wersji 5-drzwiowej. Pozna wiosna przewidywana jest wersja 4-drzwiowa, a jesienia - wersja 3-drzwiowa. Samochod juz teraz mozna zamawiac u dilerow.

Najtanszy Civic VIII z silnikiem 1.4 kosztuje 61 900 zl, 1.8 - 70 900 zl, a z dieslem 2.2 82 900 zl. W wyposazeniu standardowym przewidziano m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, uklady ABS i stabilizacji toru jazdy ESP, wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, centralny zamek .

Wybrane dane techniczne

Honda Civic VIII

Тест-драйв Honda Civic 4d(8-ое поколение)

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Имя и сайт используются только при регистрации

Выберите человечка с поднятой рукой!