Today

Подписаться на эту рубрику по RSS

Honda Today (Хонда Тудей) - обзор с фотографиями.

Honda Today

Осенью 1985 года Honda расширила линейку своих автомобилей класса мини, представив трехдверный хэтчбек Today с колесной базой 2330 мм и двухцилиндровым силовым агрегатом OHC (рабочий объем 545 кубов), который в 1988 году был заменен на трехцилиндровый двигатель объемом 547 кубов.

После внесения в 1990 году изменений в японские стандарты для малолитражек, разработчикам пришлось серьезным образом переработать Today. Автомобиль обзавелся рядным трехцилиндровым двигателем SOHC с рабочим объемом 656 кубов. Значительной переработке подверглась передняя часть автомобиля: круглые фары ушли в историю, освободив свое место квадратной оптике, так же была убрана решетка радиатора. Из-за установки новых бамперов увеличились внешние габариты Today, теперь длина хэтчбека составляла 3295 мм. Кроме того был улучшен интерьер салона, а также обновлено все внутреннее оборудование автомобиля. Помимо стандартной версии на рынке появилась полноприводная модификация 4WD FULLTIME.

Далее...

Artur Anjos

Artur Anjos

2011-02-20

2011-01-28

"It was twenty [five] years ago today. "

Eu estava acordado ha quase quarenta horas: um exame no Tecnico pela manha tinha-me roubado a noite e o resto do dia tinha fugido por ali. Acabamos de jantar e preparei-me para dormir.

Далее...

MotorLand.ru НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД 809 КМ НА СКУТЕРЕ HONDA TODAY 50 ЗА 24 ЧАСА

MotorLand.ru НОВЫЙ МИРОВОЙ РЕКОРД 809 КМ НА СКУТЕРЕ HONDA TODAY 50 ЗА 24 ЧАСА

"Особенно нас интересовал расход топлива, а также износ частей и поломки, которые могли возникнуть в течение столь длительного путешествия," сказал Джейсон Николас, брэнд-менеджер Хонды.

01.06.2005

Далее...

Бойцы почти невидимого фронта (Honda Today)

Бойцы почти невидимого фронта (Honda Today)

Подобные машины производят в трех странах, кроме Японии — во Франции, России и Швейцарии. В первых двух случаях их появление обосновано законодательством. В Японии микроавтомобили имеют льготы по налогам при покупке (3% от стоимости против 6% у «нормальных» машин), им разрешено безгаражное хранение (при покупке «нормального» автомобиля обязательно документальное подтверждение, что есть, где его ставить), и сняты некоторые ограничения по парковке. Во Франции ими разрешено управлять без прав и останавливаться под знаком «остановка запрещена». В России «Ока» делается, как всегда, то ли от лукавой заботы о населении, то ли по недоразумению, а швейцарско-германский Smart, видимо, производят по доброй воле из соображений общей тесноты на улицах Европы. В той или иной степени — «перенаселенность» автомобилями улиц мегаполисов и является основной причиной их существования в результате принятия поощряющих это законов.

В Японии микроавтомобили (там этот класс официально именуется микромини) выпускают все производители, кроме Toyota, Nissan и Isuzu. Исследуемый нами образец Honda Today II производился в те времена, когда «льготный» автомобиль должен был вписаться в параллелепипед длиной 3300 мм, шириной 1400 мм и 2000 мм в высоту, а двигатель иметь в объеме не больше 660 куб. см. Правда, эта планка периодически поднималась. Изначально было 3 метра длины, 1,3 ширины и 360 «кубиков». С 1976 года эти размеры перестали устраивать даже субтильных японцев, и лимит поднялся до 3,2, 1,4 и 550. В 1990-м характеристики стали 3,3, 1,4 и 660. И последнее послабление было сделано в 1998-м году, но только по габаритам — длина достигла 3,4, а ширина 1,48 метра. Доля таких автомобилей в производстве в Японии составляет от 4 до 5%, а Honda в этом сегменте имеет около 13%.

Далее...