Orthia

Подписаться на эту рубрику по RSS

Honda Partner (Хонда Партнер) (EY). Обзор модели

Honda Partner (Хонда Партнер) (EY). Обзор модели

Honda Partner (EY)

У каждого массового автопроизводителя, среди множества моделей, рассчитанных на разных покупателей, обязательно встречается хотя бы одна версия крайне простого и неприхотливого автомобиля, который может заинтересовать крайне практичных людей. Это как автоспорт, только наоборот. Поясним. Многим нравятся спортивные быстрые машины, но многие ли их покупают? Нет! В большинстве случаев мечты остаются мечтами. Тем не менее такие машины как Honda Civic Type R. или Accord Euro R находят себе покупателя.

Точно также многие (возможно даже еще большее количество людей) любят свой дом, и с удовольствием бы делали все в нем сами. А для такого дела надо иметь надежного помощника по хозяйству, какую-нибудь надежную, простую, неприхотливую машину, салон которой не жалко сначала залить краской, а потом оттереть растворителем…

Далее...

Трибуна. Honda Airwave

Трибуна. Honda Airwave

БОНУС-FIT

Когда в 2005 году компания Honda выпустила модель Airwave, стало ясно, что это ответ конкурентам. А вот каким конкретно, для многих до сих пор осталось загадкой. Построенный на платформе популярного Fit, Airwave, если судить по принятой в мире классификации, должен был отбить покупателей у созданных на платформе В-классовых автомобилейToyota Ractis (на базе Vitz) и… пожалуй, все. Других реферрентных «В-классовых» минивэнов обнаружить не удалось. Опять же, если относить Airwave к этому классу — по размерам (4350 мм/1695 мм/1515 мм), хондовская модель сопоставима не только с Nissan Lafesta, но и с универсалами Mitsubishi Cedia, Toyota Fielder, Suzuki Aerio и прочими. Поэтому четко определить, кому в рыночном смысле должен насолить Airwave, сложно. Но то, что на платформе компактного Fit хондовцы сумели создать достаточно просторный автомобиль — факт. В компоновке Airwave использована оригинальная идея — топливный бак расположен посередине платформы. Это позволило сделать пол задней части плоским, а, следовательно, создать дополнительный простор для пассажиров и увеличить полезный объем багажника — в общем, сделать автомобиль просторным при минимальной трансформации салона-прототипа. С технической начинкой Honda мудрить не стали, «посадив» Airwave на подвеску Fit, снабдив его 110-сильной «полторашкой» нового поколения L15A и знакомым по многим моделям Honda вариатором с возможностью ручного переключения 7 Shift Mode. Базовый привод — передний (с таким автомобиль побывал на «Трибуне»), но есть и полноприводные модификации.

Стоимость нового Airwave на внутреннем рынке — около $14 тыс. Подержанные экземпляры, время от времени появляющиеся на рынке в Рабочем, оцениваются в 400-450 тыс. рублей за 2005-2006 годы выпуска.

Далее...

Honda Orthia (Хонда Ортия) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото 223 объявления

Honda Orthia (Хонда Ортия) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото 223 объявления

Honda Orthia (Хонда Ортия)

Оценка модели владельцами - 8.0 из 10 (количество оценок: 144)

Этот компактный автомобиль, созданный на базе Civic Ferio на волне популярности универсалов, имеет спортивный имидж. Размеры кузова превышают размеры Civic Ferio всего на 120 мм; оснащается Orthia рядным 4-цилиндровым 16-клапанным двигатетелем DOHC объемом 1,8 или 2 литра, а также двойной независимой подвеской рычажного типа.По внешней форме машины можно легко догадаться о высокой степени оснащенности салона. Далее.

Далее...

Honda airwave - автомобиль хонда эйрвейв, описание, характеристики и фото honda airwave.

Honda airwave - автомобиль хонда эйрвейв, описание, характеристики и фото honda airwave.

Honda Airwave

Honda Airwave (Хонда Эйрвейв) – компактный универсал, выпускается с 2004 года, модель создана на базе Honda Fit, но отличается по нескольким пунктам, один из самых ощутимых - на 10 сантиметров увеличено расстояние между осями (теперь оно составляет 2550 мм), за счет чего увеличилась и вместительность салона. В модификациях существуют варианты со стеклянной крышей с солнцезащитным фильтром (кузов airy cabin). Казалось бы, зачем это нужно? Можно подумать, что ради прихоти – богатые могут взять модифицированную модель просто, что бы показать, что они это могут себе позволить. Этот момент имеется, но есть и практический психологический плюс – в салоне со стеклянной крышей днем светлее, чем в обычном салоне, а за счет этого создается приятное ощущение большего простора. Сиденья второго ряда (модель Ultra seats) сконструированы таким образом, что могут быть наклонены вперед, тем самым увеличивается вместительность багажника Honda airwave.

Переднеприводной малолитражный (объем двигателя 1.5 литра) универсал Honda airwave (Хонда айрвейв) стал довольно удачной моделью и, с учетом цены, стал конкурентом таким автомобилям, как, на пример, Тойота Королла и многим аналогам этой ниши. До этого компания Хонда Моторс уже пыталась ворваться в лидеры этого класса, выпустив универсал Honda orthia, но попытка закончилась провалом и автомобиль был снять с производства.

Далее...