Legend

Подписаться на эту рубрику по RSS

Honda Legend - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

Honda Legend - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

Седан Honda Legend 3.5

Honda Legend это “золотая середина” - во многих смыслах этой фразы. Т.е. это, с одной стороны, - люксовый седан E-класса, но этот представительский автомобиль, при необходимости или просто по желанию, может легко “перевоплотиться” в большой спорткар.

Вообще появление седана Honda Legend, претендующего на причастность к премиум-сегменту, вызвает не малый интерес среди потенциальных покупателей - именно из-за его “двуличия”. Во внешности Honda Legend отчетливо видны спортивные корни - скошенные передние стойки, стрелообразный капот, сглаженная боковая линия. И дело не ограничивается только внешними атрибутами.

Далее...

Honda Legend 2006, бензин - отзыв владельца

Honda Legend 2006 - отзыв владельца

Ходовые качества: 10

Всем доброго времени суток. =)))хочу рассказать про свою легенду. я же зову ее зараза=))просто дело в том что либо я какая то не такая либо машина мне попалась такая,но я ее люблю по своему и расставаться с ней не хочу. Так вот приобрела я этот автомобиль грубо говоря полтора года назад. ну как я. папа подарил=))это была наша мечта на двоих=)))обошлась мечта в 900 т.р. но я не жалею что столько потратили,когда села в этот корабль чуть сума от радости не сошла=))). по началу побаивалась так как к машине долго привыкаю. до этого был инспаер 2003 года а до него орхия 1996 года. я вообще хонды считаю одними из лучших автомобилей не смотря что их придумал пьяный японец=))уж очень в них все замудренно и взаимосвязанно. ну дак вот к машине привыкла приехала на диагностику сказали надо менять рычаги (перед,зад) подшипник ступечный рулевые наконечники,тяги. подшипник заказали поменяли обошелся в 10 т.р. узнала стоимость всего остального волосы встали дыбом. выходило около 75 т.р.=(((вообщем я этот вопрос отложила на неопределенный срок. потом получилась очень интересная ситуация.ехала с байкала и попала в ямку=(загорелись все ошибки которые только могли загореться. я испугалась,но всегда в машине лежала книжка по этой машине. кстати полезная вещь. машина заглохла и больше не завелась. испугавшись и не зная что делать судорожно читала книжку и нашла интересную запись про кнопку под бардачком. от щелкнула панель,нащупала кнопку нажала и она поехала как не в чем не бывало=)вообще эта кнопка предназначена для того чтоб после ДТП не заводился двигатель. вообщем все обошлось. но поездить на моей новенькой машинке мне удалось не долго. опустим подробности. сгорела раздаточная коробка. полгода машина простояла ремонт обошелся в 75 т.р. с учетом стоянки и того что коробка была новая. ура ура ура она поехала. радовалась как маленький ребенок,но и тут мое счастье было не долгим. поездив три месяца решила поменять масло в заднем мосту т.к. почитала регламент замены жидкостей и прочее. после замены масла задний дифференциал заклинил,а если точнее то центральный вал из за него порвало раздатку=((( машина простояла полтора месяца новые запчасти обходились от 150 т.р. и до 300 т.р. было принято решение купить контрактные позвонила в Хабаровск. 35 т.р. и две коробки в сборе были мои, через 4 дня они пришли к нам и на следующий день моя машина опять поехала=))))больше таких неприятностей не возникало. недавно стала иногда моргать D-шка при включении задней скорости сделали диагностику обрыв электронной цепи. видимо когда ставили что то зацепили,но я пока об этом не думаю. сейчас машинка на кузовном ремонте решила все коцки убрать и полностью лаком покрыть=)жду запчасти для ремонта подвески,почистили недавно всю топливную систему=)))купили диски с резиной. найти нужные размеры оказалось не так то просто так что взяли от легенды,но с другим рисунком.В планах разобраться с электроникой и отрегулировать клапана.

Далее...

Honda Legend aaa-konsalting.ru

Меню

Содержание

Первое поколение (1985—1990)

Развивая свой успех на североамериканском рынке, Honda выпустила в октябре 1985 года полноразмерную модель седана бизнес-класса Legend, решив тем самым на прямую конкурировать с марками BMW и Mercedes-Benz, что было невозможно себе представить еще в конце 70-х. Столь смелая инициатива самого неординарного японского производителя поначалу не предвещала ничего хорошего в смысле рыночных перспектив, но помогла сломать стереотип потребителей, считавших, что японцы ничего респектабельного производить не могут. Но постепенно они оценили грамотную конструкцию и большой опыт компании в производстве силовых агрегатов, способных долговременно выдерживать высокий темп езды. Салон Honda Legend поначалу представлял собой типично японский интерьер автомобиля среднего класса. Нечто подобное можно было увидеть в автомобилях Nissan Cedric, Nissan Skyline, Toyota Cressida — характерных японских представителях среднего класса. Впоследствии, постоянно расширяя список стандартно устанавливаемого оборудования, компания Honda вывела модель Legend no уровню оснащения в лидеры рынка и, безусловно, опередила в этом отношении на американском рынке европейские автомобили аналогичного класса, на что и делался первоначальный расчет.

В феврале 1987 года было представлено четырехместное купе, продажи которого в США были организованы через новую торговую сеть люксовой марки Acura, принадлежащей компании Honda.

Далее...