HR-V

Подписаться на эту рубрику по RSS

«Детройтский автосалон — 2013» У Honda HR-V появился идейный продолжатель GoGetAvto.ru

«Детройтский автосалон — 2013» У Honda HR-V появился идейный продолжатель GoGetAvto.ru

«Детройтский автосалон — 2013»: У Honda HR-V появился идейный продолжатель

За несколько дней до начала международного мотор-шоу в Детройте японский концерн опубликовал в Интернете официальные фотоснимки концептуального «паркетника» Honda Urban SUV Concept.

По имеющейся информации, концепт-кар Honda Urban SUV Concept демонстрирует, каким будет экстерьер созданного на платформе очередной генерации Jazz городского кроссовера. Идейный продолжатель Honda HR-V отличается головной оптикой остроугольной формы со светодиодными секциями, радиаторной решеткой в стиле внедорожника CR-V 2013 модельного года, массивными колесными арками и ручками задних дверей, расположенными в стойках.

Далее...

Дефлекторы Honda HR-V 3 двери 1998-2005 (на окна, 2шт) ― Интернет-магазин автоаксессуаров

Дефлекторы Honda HR-V 3 двери 1998-2005 (на окна, 2шт) ― Интернет-магазин автоаксессуаров

Дефлекторы Honda HR-V 3 двери 1998-2005 (на окна, 2шт)

Дефлекторы окон (ветровики) для Honda HR-V 3 двери 1998-2005 (Хонда HR-V) представляют из себя тонкие, но прочные аэродинамические пластины, выполненные из темного пластика, которые помогают защитить салон автомобиля от попадания брызг воды и солнечных лучей. Они обеспечивают улучшенную вентиляцию салона, что препятствует запотеванию окон. Ветровики уменьшают загрязнение стекол, обеспечивая лучшую видимость через боковые зеркала.

Дефлекторы боковых окон разработаны специально для Honda HR-V 3 двери 1998-2005 (Хонда HR-V). с учетом всех особенностей кузова.

Далее...

Датчик дроссельной заслонки Honda HR-V. Цены на датчик дроссельной заслонки по всей Украине.

Датчик дроссельной заслонки на Honda HR-V

Полезно знать

Для автомагазина «АВТОПРОМ» не существует ничего невозможного – разыскиваются запасные автодетали для редко встречающихся марок полуприцепов, легковых и грузовых авто, автобусов и мотоциклов? Здесь вы их встретите! Благодаря тому, что мы круглосуточно обновляем и пополняем перечень автодеталей, на страницах сайта вы в любой момент можете найти любую автозапчасть, которая могла бы пригодиться для ремонта автомобиля Honda HR-V. Мы долгое время взаимодействуем с официальными дилерами, поставляющими новые автозапчасти как к иномаркам, так и к отечественным автосредствам. Мы стараемся действовать, не привлекая сторонних лиц. Из-за того, что материалы в интернет-магазин попадают буквально из первых рук, мы можем предложить покупателям нашего online ресурса более, чем демократичные цены. Также, мы постоянно следим, чтобы в онлайн-магазин поступали только высококачественные материалы. Все оригинальные новые запасные детали имеют сертификаты и гарантийные талоны.

Далее...

Honda HR-V 3d

Honda HR-V 3d

Про мою машину

В 2007 году окончательно надоели поломки предыдущего автомобиля (2108 91 г.в.). Хотя в целом 08 была в хорошем состоянии, по мелочам меня много чего не устраивало. Так как все ремонты стараюсь делать максимально качественно, то сумма необходимых вложений получилась довольно большой. Поэтому было принято решение заменить транспортное средство.

Хотелось что-то максимально свежее с двигателем 1,8-2 л. Но из-за ограниченности бюджета пришлось смотреть в сторону 1,5-1,6. Я считаю, что с таким объёмом для нормальной динамики нужна МКПП. Из-за этого сузился круг выбираемых моделей авто. Рассматривались Civic, Impreza, ну и вдруг появилась мысль взглянуть на hr-v. У hr-v оказался более просторный по ширине салон, внешний вид поинтереснее, ну и тогда хотелось попробовать в эксплуатации паркетник. Хотелось 4ВД+МКПП, а вот насчёт количества дверей было определиться сложнее. Трёхдверка смотрится намного интереснее, но менее практична.

Далее...

Хонда HR-V Первое знакомство. Honda. Хонда. Russian page. Русские страницы. Все об автомобилях ХОНДА

Хонда HR-V: Первое знакомство

Почему купе? Да потому, что купе — это не только двух- или трехдверный кузов спортивного типа. Это еще и по-особому доведенные ездовые качества, рулевое управление, подбор передаточных чисел, настройка звука выхлопа. То есть машина, заряженная "под водителя". Все это, или почти все, есть и в HR-V.

Сначала я выбрал автомобиль с обычной, ручной трансмиссией, а бесступенчатый вариатор (CVT) оставил на потом. Правда, больше и выбирать было не из чего. Все презентационные машины были, как водится, "нафаршированы" по полной программе, а что до двигателя, то он для европейского рынка предлагается только один: 105-сильный объемом 1600 "кубиков". Негусто. И удивительно, что из всей гаммы хондовских 1600-кубовых моторов для HR-V выбрали чуть ли не самый скромный, одновальный (хотя и 16-клапанный), без знаменитой хондовской системы изменения фаз газораспределения VTEC. Не иначе, хотели добиться предельно низких цен. Хотя в Японии Honda HR-V продается еще и со 125-сильным 1600-кубовым двигателем с системой VTEC. Мне кажется, что такой мотор все же появится и на европейской версии, но позже. Между тем, Honda HR-V вполне уверенно, "моментно" начала разгон и, под веселое жужжание набирающего обороты мотора, очень ровно увеличивала скорость. И так — вплоть до 7000 об/мин. Неплохо. Но без хондовского огонька. Ты ждешь, что вот, после четырех тысяч оборотов начнется подхват, у мотора откроется второе дыхание. Не открывается. Может, после пяти тысяч? Нет, и после пяти ничего не происходит. И остается радоваться только прекрасно настроенному, почти мотоциклетному звуку выхлопа. При пяти тысячах оборотов голос мотора великолепен! Игра с этим звуком увлекает настолько, что ты забываешь былые упреки в недостатке мощности.

Далее...